3개의 유조선 상부구조 조립체가 포장되어 있습니다.준비가 된 항구까지. 탱크(연료/물)에 대한 맞춤형 솔루션을 제공합니다. 이는 ~였다 고객의 섀시 치수 및 구성에 맞게 맞춤 제작.그리고최종 조립을 위해 케이디(두드렸다-아래에) 키트로 수출됨: 클라이언트 또는 해외 케이디 조립 시설에서.
이 유연한 모델은 지역 인증 장벽을 우회합니다.오티씨티씨/GCC) 수입 관세를 최대 30%까지 인하하여 국경 간 무역에서 나타나는 중요한 문제점을 해결합니다.
당사의 검증된 케이디 수출 프레임워크는 이미 주요 시장에서 운영되고 있으며, 전체 차량 수출에 대한 매력적인 대안을 제시합니다. 모듈화된 부품을 활용하여 비용 예측성을 유지하면서도 비관세 무역 장벽(예: 현지화 할당량)을 효율적으로 우회합니다. 이는 민첩한 공급망을 추구하는 글로벌 파트너들이 점점 더 선호하는 전략입니다.
